天门红外线汽车烤漆房生产厂家欧洲品质「捷力环保」

环保汽车烤漆房——广州市捷力环保科技有限公司可定制生产各类汽车烤漆房

在更换滤棉时，喷漆房应注意的问题：

净化后的空气经初滤、终滤棉、吸顶滤棉送入喷漆房，而空气中含有的尘埃则停留在滤袋和滤棉上，不仅影响进入喷漆房的风速，还会使进入设备的风含有过多的灰尘，所以要定期更换滤棉。

(1)在使用预过滤合成纤维垫、合成板过滤器或袋式过滤器时，必须保证过滤器与支撑框架之间的密封。采用衬垫时，应检查弹性，如弹性差应及时更换。拆洗旧式滤网时要小心，以免尘埃散失。清洗支架，安装新的滤网。应及时用吸尘器清除散落在地上的灰尘。

(2)滤网的喷漆房面板应固定密封。在安装滤清器时，要确保气流从迎风面进入，从迎风面(顺风面)流出。滤料在滤料上有一定的分级密度，所以滤料较光滑的一边就是空气出口。预滤器要及时更换，否则不仅会影响喷漆房的系统风量，而且会降低过滤器的使用效果和使用寿命。

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如今一栋栋喷烤漆房驻扎在各个生产基地，现在的季节到了，气温变低，风干物燥，火灾多发。易引起各地喷漆房发生火灾事故，冬季是火灾高发季节.这些事故轻则烧喷烤漆房及周边设施，重则烧毁厂房，造成重大财产损失和人员***。为了提高喷漆房行业的消防安全意识，长贵烤漆设备厂为各厂家揭开了喷漆房冬季火灾的面纱。

油加热喷漆房引起的不良事故如下：

1、很多维修企业在喷漆工艺上没有建立严格的工艺流程，如在烘烤时要求人不离火，火不离人，许多维修人员在操作过程中存在误区，造成日常安全隐患。工艺技术不完善是喷漆房火灾的源头之一。

2、喷漆房的换热器材质、厚度、体积等材料的选择非常重要，在普通烤漆时，换热器内的工作温度为1000° C左右，整体无泄漏。但是，很多设备生产厂家选择材料、厚度、体积不符合标准的材料来制作换热器，比如厚度、体积小、耐热不够、耐火点仅为700° C左右等等，都没有考虑设备使用可能存在的安全隐患。换热器质量不达标成为汽车喷漆房的火源之二。

3、喷漆房的燃烧器应具有不小于10秒的炮膛延迟时间，并设有点火超时断油保护功能。烧嘴的选用或维护不达标成为汽车喷漆房的火源三。

1、喷烤漆房的风机应满足工作区风量、风压的要求，引风机应选择防爆型或电机外置式，在日常使用过程中，应定期清理风机风叶上的油漆雾。风扇选用或维护不达标成为汽车喷漆房的火源之四。

2、喷烤漆房的房***钢板保温材料应具有很好的阻燃、保温、隔热等性能，许多设备生产厂家选用普通彩钢板保温材料。非标准房***板保温材料成为汽车喷漆房的火源来源之一。

3、喷漆房应设置燃油箱，燃油箱与加热装置必须隔离或采取相应的安全措施，油路不能出现漏、渗等现象，许多修理厂没有配备燃油箱，而是直接将其与加热装置隔离或采取相应的安全措施。

4、喷漆房的电气元件、零件、插件的组装及线径选择都很重要，在电源线、插座等元器件的安全设置和定期检查中，随意放置或使用老化，从而造成线路短路，引发火灾，成为汽车喷烤漆房火灾源头之一。

5、喷漆房应有超温报警保护功能，送风系统应与加热系统联锁，风机故障时，系统应能自动关闭，照明系统应采用分体熔断或断路器作短路保护，不得借用其它电器的保护装置等，这些都间接成为喷烤漆房火灾源之源。

电热喷烤漆房引起的不利因素：

1、喷烤漆房应有超温报警保护功能，送风系统应与加热系统连锁，风机故障时，系统应能自动关闭，照明系统应采用分体熔断或断路器作短路保护，不得借用其它电器的保护装置等，这些都间接成为喷烤漆房火灾源头。

2、通风效果。而合理的流动速度和通风方式是决定通风效果的关键。合适的风速是在车辆表面形成0.3 m/s~0.5 m/s的风速，在高速气流的作用下，漆雾不会停留在操作人员呼吸带附近。它主要取决于风机的质量和性能。风扇应满足工作区对风量、风压的要求，在风机日常使用中要定期清洗风机叶片。风扇传动电机应选用防爆性，工作环境温度不低于80℃，使用非防爆驱动电机时，电机应外置。比较合理的通风方式，在喷漆状态下，外部空气经过滤网过滤后，由风机送到房顶，通过顶部过滤网二次过滤净化后进入房间，房间内空气采用全降式过滤，房间内的空气经过主要过滤器过滤后由风机送至房顶，并通过顶部过滤网二次过滤，房间内空气清新，从而达到安全工作环境。

3、保护环境。喷漆过程中会产生***物质，主要是喷漆残留漆雾及溶剂中的***成分(主要是苯系物)，***气体会污染大气。为此，喷漆房应配有特殊的漆雾过滤和***挥发物质净化装置。

4、照明系统。灯光系统应选择荧光灯，照明电路应选用耐高温的导线，所有不接地的导线必须用单独的熔断器或短路器作短路保护，不得借用其它电路的保护装置。