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广州捷力环保——环保汽车喷烤漆房报价

烤漆房安全隐患与防范

汽车修理厂商和汽车4s店的经营业主，一定要针对自己经营项目来选择房体的材料，不要只凭单纯的比价来做出终决定，而造成更大的损失。

首先，针对工件需求温度选择合适的烤漆房。现在市面上标准的汽车烤漆房尺寸基本为7000*5100*3200（单位mm )，有油加热和电加热两种升温方式。这些房体的大多材质为EPS夹芯彩钢板，这种材质属于常温加热，的耐受温度和可调温度均为8O℃。如果，需要做更高温度烘烤的工件，建议选择岩棉夹芯板或者玻璃丝纤维夹芯板材质的

烤漆房。这种材质具有耐高温，阻燃防火的优势，耐受温度可达几百度。旨在"重质不重量"”。在选材方面均以质优为基础，做工考究。房体结构和加热以及循环风系统都经过缜密计算，来保证使用方能够合理的利用热源，科学的引新排废，从而达到以的成本创造生产价值。

在使用烤漆房的同时一定要选用有经验的喷漆工，选择合适的烤漆房，对烤漆房定时定期的检查各方面安全，平日做好对烤漆房维护***工作，定时清洁排风系统。进风口过滤棉每10天更换一次。房体内过滤棉，整车喷漆的话，每100台车次需更换一次新的过滤棉。汽车快修行业做局部喷漆用，每6-8个月更换一次。每天工作结束后，专人负责检查供电系统，以及时发现安全隐患的存在，避免不必要的损失。

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要想保持室内空气清洁，就必须在室内安装各种类型的过滤器(例如，过滤棉)，用来过滤进入室内的空气中的灰尘颗粒，而通风系统则必须保持室内有足够的换气速率，才能保证室内空气清洁。但是很多时候，车漆表面的污染都是人为因素造成的，下面告诉你车漆烤漆间的空气是如何保持清洁的。选购合格的汽车烤漆房当然很重要，但汽车烤漆房设备使用时间长了，操作师傅多种多样，反映烤漆质量差，室内灰尘多，作用不好，甚至有的时候在室外操作也不行。假如我们能够正确地使用和保护汽车烤漆，这些问题就完全可以解决了。需要喷烤的车辆本身就是室内的污染源。工厂的各个部分将产生大量的污染物质，假定进行的清洗工作，就能降低这些污染物质对喷漆作业的影响。因此，在前期的前期准备工作中，清洗车体等至关重要。

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空气进入是污染的个来源。如果没有工作，应把门关上，阻止空气不断地从汽车烤漆房的门进入。在许多修补厂里，我看到腻子的打磨工作都是在距离较近的地方进行的，这是一个错误，因为在打磨腻子的过程中会产生大量的尘埃，许多尘埃随着空气的运动简单地进入汽车烤漆车间。因此，正确的做法是油灰打磨作业应在远离汽车烤漆房的地方进行。

环保型烤漆房在施工时，发现涂层已经凝固，但如果不及时处理，很容易出现质量问题，我们一定要做好处理工作，如果处理不好，问题就随之而来，下面简单介绍一下解决方法。

涂装内部的熔剂发挥被涂装皮先凝结成的胶凝膜所阻碍，就会形成蒸气压力，当环保烤漆房涂装皮内的蒸汽压力达到一定限度，就有可能突破涂装皮内的胶凝膜而发挥，就会给膜留下一个小孔，称为“”；如涂装皮内的胶凝膜已经变硬，涂装皮内的蒸汽不能突破而逸出，就会将涂装皮内的胶凝膜顶起，形成鼓泡，使涂装膜不稳定，严重影响其包装性能和附着力。

为避免环保烤漆房的这些缺点，烤漆房的初始温度不能过高，一般烤漆房在25℃-30℃时，经过5-10分钟的高温烘烤，烤漆房涂层中的大部分熔剂就会在皮层凝固之前挥发，并逐渐开始加热，使其迅速干燥成膜，外部氧气经初级净化网净化后由风机送至房顶，再通过顶部的净化网进入室内进行二次净化。

全降式的室内氧，以0.2-0.3 m/s的速度向下流动，使得喷漆后的漆雾颗粒不能停留在氧里，同时直截了当的从喷漆底部的出风口排出烤漆房间。

如此反复变换，使喷漆时室内氧气清洁程度达到百分之九十八以上，且供氧有一定压力，可在车周围形成恒定的气流，将多余的生漆拔掉，从而大大保证了喷漆质量。

环保型烤漆房在遇到涂层凝固问题时，还是应该遵循正确的处理方法，毕竟造成凝固现象的原因各不相同，所以我们还是需要制定不同的应对策略，为减少故障发生的机率，必须严格按照有关***要求和方法操作。

烤漆房是怎样工作的

自动烤漆房是一个组合结构。房体内采用插子式保温喷塑墙板，具有良好的密封保温性，房体内侧设有工作门，便于员工进出；

铝包边的门，在门的中间设有观察窗，可以随时观察室内的动态。选择低噪音高风量风机，保证喷漆效果；不锈钢换热器，换热，使用寿命长。

烤漆房工作原理

油漆房一般用于喷漆和烘烤车漆，因此，油漆房准确的描述应该是“烤房喷漆”。

喷漆时，外部空气经初级过滤网过滤后，由风机送至屋顶，再经顶部过滤网二次过滤净化后进入室内。室内空气为全降式，以0.2-0.3 m/s的速率向下流动，使得漆雾中的颗粒在喷漆后不能在空气中停留，并从底部的出风口被直接排出室内。