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喷漆房废气处理方法：过滤+吸附法

喷漆废气产生喷涂过程，液态油漆在气压作用下形成雾化粉尘颗粒物及挥发三苯等有机危害物，浓度较高，粒径较小，绝大部分在10μm以下，若未经预处理，将很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。

喷漆废气经过水帘柜清洗后，对漆雾起到很好的清洗降解作用，废气进入本公司生产的漆雾过滤器，漆雾过滤器内填充本公司特i制的油漆漆雾滤料，隔除95％以上的漆尘，经净化后的废气通过加压引风机进入活性碳吸附塔，有机气体在床内被活性炭吸附，活性炭它适应于大流量低浓度的有机废气，活性炭采用颗料状活性炭，比表面积（吸附面积）高达500-1500m2/g.比表面积大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。

排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上经净化气体由外排风管高空排放。

喷漆房过滤棉的具体更换流程

(1)在更换顶棚过滤棉时，先将进风口、顶棚、底板滤网拆除，将通风管道，阴暗角落及易积灰尘处认真清理。

(2)然后关上高温喷漆烤漆房门，打开风机空吹1小时左右，打扫干净后，再安装过滤棉。安装过滤棉时，滤料与框架和周边不得留有任何空隙，安装滤棉框架四周黏上密封胶，然后将烤房顶棚过滤棉及进风口过滤棉装上。

(3) 打开风机空吹4小时左右，再进行一次清洁工作后，装上漆雾毡，这样使用效果更好。

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车辆喷漆的时间、步骤说明

首先，根据车辆受损情况和车主的要求确定喷漆范围，有些车主是给全车进行喷漆，而另一些则主要对汽车的局部进行喷漆，如车门、发动机盖等。备好喷漆区域后，汽车局部喷漆一般不会拆卸，只需做好遮挡工作！

步骤二，所需的时间也会根据修复区域的大小而有所不同。工程师在喷漆之前要进行彻底的清洗。全车喷漆时需要将车身表面的灰尘、颗粒等进行一一处理，然后再进行喷漆才能保证车辆喷完漆后光滑明亮，平均下来要花3小时左右。

步骤三，打磨抛光，除去车身上的轻微划痕，再用原子灰来填补深浅或轻微变形的部位！

向车内喷漆，按底漆、色漆、清漆等步骤逐步喷漆，一定要注意操作方法，确保喷漆均匀。每一次喷涂都需要烘干，以确保涂层之间的粘度，并保证涂层的硬度和质量！

第6步，在完成步之后，还要耐心地对车面打磨，同时还要抛光和打蜡，使车面更光滑、更平滑。

步骤7，车主检查。只是需要车主仔细比较新车和旧车的颜色是否有差异。

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假如您要选择一间品质优良的环保烤漆房，您应该了解其规格。

墙面封口效果：必须密封，接缝处不能有油尘堆积。

保证正压：进气量应稍大于其出气量，使喷漆室处于正压状态。

恒温：加热到设定的温度后仍保持恒温。喷漆室热气经充填达到一定程度后，烤漆中的热气由回气管送回风机进行回收。

亮度：一般环保烤漆房的亮度应达到800~1000勒克斯，灯具应采用接近D65光源。一间房的内壁应为白色哑光。

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空气流速：空气由上而下均匀地流动，流速0。2~0.3 m/s

加热系统的密封性：燃烧器及烟囱周围要有良好的密封性，燃烧后不要产生油灰。

加热速度：从20℃到60℃，大约需要10~15分钟。应注意某些温度计的禁止使用。测温，以喷漆车间金属体温度为准。

过滤效果：这取决于顶部棉花的种类。客户经常使用EU5和EU6。在使用环保型烤漆房间时，可在房间的上部安装太阳能灯。通常每一块细小的尘埃应少于5粒。

环保型烤漆房在施工时，发现涂层已经凝固，但如果不及时处理，很容易出现质量问题，我们一定要做好处理工作，如果处理不好，问题就随之而来，下面简单介绍一下解决方法。

涂装内部的熔剂发挥被涂装皮先凝结成的胶凝膜所阻碍，就会形成蒸气压力，当环保烤漆房涂装皮内的蒸汽压力达到一定限度，就有可能突破涂装皮内的胶凝膜而发挥，就会给膜留下一个小孔，称为“”；如涂装皮内的胶凝膜已经变硬，涂装皮内的蒸汽不能突破而逸出，就会将涂装皮内的胶凝膜顶起，形成鼓泡，使涂装膜不稳定，严重影响其包装性能和附着力。

为避免环保烤漆房的这些缺点，烤漆房的初始温度不能过高，一般烤漆房在25℃-30℃时，经过5-10分钟的高温烘烤，烤漆房涂层中的大部分熔剂就会在皮层凝固之前挥发，并逐渐开始加热，使其迅速干燥成膜，外部氧气经初级净化网净化后由风机送至房顶，再通过顶部的净化网进入室内进行二次净化。

全降式的室内氧，以0.2-0.3 m/s的速度向下流动，使得喷漆后的漆雾颗粒不能停留在氧里，同时直截了当的从喷漆底部的出风口排出烤漆房间。

如此反复变换，使喷漆时室内氧气清洁程度达到百分之九十八以上，且供氧有一定压力，可在车周围形成恒定的气流，将多余的生漆拔掉，从而大大保证了喷漆质量。

环保型烤漆房在遇到涂层凝固问题时，还是应该遵循正确的处理方法，毕竟造成凝固现象的原因各不相同，所以我们还是需要制定不同的应对策略，为减少故障发生的机率，必须严格按照有关***要求和方法操作。